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【產品規格】





  • 產品型號: CP-006


  • 輸入: DC 5V, 1A


  • 輸出: DC 5V, 1A


  • 尺寸: 965 mm


  • 重量: 23g







【包裝內容】









  • PowerTouch磁吸充電線


  • 產品說明書







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(中央社記者汪淑芬台北14日電)賞櫻團遊覽車昨天在國道發生重大死傷事故。交通部今天開會檢討,決定加強遊覽車汰劣,重新清查評鑑列為丙、丁的業者,分別給予不同改善期,未改善者最重予以廢照處分。

交通部說,這次遊覽車事故原因仍由檢調單位調查中,但經初步研判,道路條件並非肇事主因,如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理,是當前必須面對的課題。

交通部提出5點策進作為,責令相關單位以更積極態度來自我要求。

在加強汰劣部分,交部決定採取更積極的做法,要求公路總局重新清查評鑑結果,對列為丙、丁等的業者,就其應改善事項,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,如果業者未改善或改善未達成效,進一步停止部分營業,再不改善則廢止汽車運輸業營業執照。

公路總局在2008年首度實施「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫」,每兩年一次,成績等級包括優、甲、乙、丙、丁,結果都公開在公路總局網站,透過消費者的選擇,提升遊覽車業品質。

交通部認為,遊覽車評鑑資訊者公開在公路總局網站,「獎優」部分已見成效,「汰劣」部分還未明顯發酵,有必要經由這次事件檢討,加強力道。

這次遊覽車故為友力通運公司所有,交通部決定若經調查確有重大疏失責任,將依公路法,以其未善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員的管理責任部分(含駕駛與休息時間之管理),處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。

交通部也決定,未來在遊覽車駕駛人部分,將進行資料之比對調查,對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人,會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業,重新檢討是否持續雇用與合作,呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。

交通部也責令觀光局,全面檢視一日遊行程,對表面上雖是讓消費者佔到便宜,實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得的產品,呼籲消費者應慎選。

交通部也決定,1個月內研議修正汽車運輸業管理規則,強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管,透過科學化的管理,監督業者落實安全管理責任。

根據公路總局掌握,目前全台約近1萬7000輛遊覽車,大約9成都已裝設動態資訊系統GPS。1060214

下面附上一則新聞讓大家了解時事

今(18)日為世界穿山甲日World Pangolin Day,台北市立動物園的雌性穿山甲「芎梧」,是首例以人工哺育養大的穿山甲,轉眼睛已經達到性成熟,正嘗試與野外救傷的雄性個體「動保」配對,小倆口互動良好,保育員也期盼牠們能順利繁殖出下一代。

每年的秋、冬季是穿山甲的繁殖期,保育員特別安排兩歲四個月大達到性成熟的「芎梧」與從野外救傷而來的三歲雄性穿山甲「動保」配對。根據保育員的觀察,「芎梧」是一位充滿嬌氣的老婆,年紀雖然比較小,在進食及活動時,卻顯得非常強勢,每當「動保」正準備要進食的時候,「芎梧」常宛若一陣旋風,掃光「動保」的食物;幸好當要辦理「正事」時,「芎梧」總能完全嶄露柔情的一面,配合度相當高。平時「芎梧」與「動保」的互動良好,動物園內的穿山甲除了每月定期健檢外,獸醫師也持續監測「芎梧」的生殖賀爾蒙等激素,期望早日傳出好消息。

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當民眾在台灣動物區的保育廊道中,觀察「芎梧」與「動保」的互動時,或許能看見其中一隻穿山甲的尾巴相對較短,牠就是「動保」了。2014年「動保」透過林務局的救傷收容計畫,來到台北市立動物園,當時遭受過流浪狗攻擊的「動保」,尾巴有嚴重的傷口,經過獸醫師的緊急治療而存活下來,卻因尾巴少了將近一半,無法勾握樹枝攀爬,而不能回到野外生活。

台北市立動物園每年由民眾通報、動物保護處轉介至動物園救傷的穿山甲約有十隻。其中,七成竟都是因為遭到流浪狗咬傷,而這些被咬傷的個體,大多都是剛離開穿山甲媽媽、正要開始獨立探索世界的亞成體。雖然在林務局的野生動物救傷收容計畫支持下,動物園內建置的野生動物救傷或收容中心,還能提供給野生動物基本的醫療照護,但動物園也希望透過教育宣導,來降低穿山甲在野外所臨的生存威脅。

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